ÖBB Ostbahn
27. Mai 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Unterführung
Die Unterführung ist bereits asphaltiert, das Loch im neuen Bahndamm, bis jetzt war es die einzige Nord-Südverbindung in Hirschstetten um die Bahnstrecke zu queren, wird zugeschüttet und verfestigt. [mehr...]
28. Mai 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Unterführung
Bei der Unterführung Contiweg ist bereits eine Querung der Eisenbahntrasse möglich. [mehr...]
29. Mai 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Station
An der ganzen Strecke wird fleißig gearbeitet: der provisorische Damm wird weiter abgebaut, die Lücke im neuen Bahndamm wird mit dem Aushubmaterialweiter verkleinert und verdichtet. Auch die Arbeiter bei der neuen Station Hirschstetten bemühen sich das Dach fertig zu stellen.
30. Mai 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Gleisschotter
In der Früh bringt ein Zug Schotter für die neu verlegten Gleise und zu Mittag fährt bereits die Stopfmaschine und sorgt für die notwendige Verdichtung. Die Kabelbrücke beim Contiweg wird abgebaut und bei der Hirschstettner Straße wird die Bushaltestelle
asphaltiert.
31. Mai 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Staugefahr
Seit einem Jahr ist die Eisenbahnkreuzung Hirschstettner Straße / Aspernstraße gesperrt. Der Verkehr wird über den Contiweg umgeleitet. Doch plötzlich kurz vor der Fertigstellung der neuen Bahnunterführung wird vor Staubildung gewarnt. [mehr...]
2. Juni 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Stadlauer Straße
Im Bereich der Station Erzherzog-Karl-Straße ist bereits ein dreigleisiger Ausbau erfolgt. Die Oberleitung muss noch fertig gestellt werden.
2. Juni 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Aspern Nord
Die Arbeiten an der Station Aspern Nord, ab Herbst 2018 neue Endstation für die Schnellbahn S80, gehen voran. Das geschwungene Bahnsteigdach ist fast fertiggestellt. Der nortseitige Zugang und die Aufzüge müssen noch errichtet werden.
4. Juni 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Station
Auch wenn vorerst nur ein Gleis am neuen Bahndamm liegt, die Züge halten bereits in der neu errichteten Haltestelle. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt über die Stiege zum Contiweg, im Durchgang befindet sich ein Fahrkartenautomat und Entwerter.
Juni 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Damm
Entlang der Guido-Lammer-Gasse wird der nicht mehr benötigte Bahndamm des Ersatzgleises abgetragen und das Schüttmaterial ein paar hundert Meter weiter, zur Verbreiterung des neuen Bahndammes, wieder aufgeschüttet und verdichtet.
Juni 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Unterführung Hirschstettner Straße
Obwohl die Züge bereits über den neuen Damm fahren, gleicht die Unterführung Hirschstetten einer Baustelle. Die Künette mit dem Wasserrohr ist bereits geschlossen, schon kann der Asphalt aufgetragen werden. [mehr...]
25. Juni - 12. Juli 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Rammarbeiten
Zwischen Erzherzog-Karl-Straße und Aspern-Nord werden Oberleitungsmasten gesetzt und Lärmschutzwände errichtet. Im Zuge dieser Arbeiten finden, auch in den Nachtstunden, Rammarbeiten statt, so dass es zu erhöhter Lärmbelastung kommen kann.
Mitte Juli 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Altlast
Entlang der Guido-Lammer-Gasse wird der Ersatzdamm rückgebaut und die ehemalige Gstettn neben dem Bahndamm begradigt, sowie eine Rinne für das nicht versickernde Regenwasser am Bahndamm hergestellt. [mehr...]
Ende Juli 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Oberleitung
Die Masten für die Fahrleitung des zweiten Gleises sind aufgestellt und die untersten Einschübe der Lärmschutzwände werden montiert, damit das zweite Gleisbett errichtet werden kann.
August 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Unterführung Hirschstettner Straße
Nachdem die Unterführung Hirschstettner Straße seit Anfang Juli befahrbar ist, wird nun auch das letzte Stück der Guido-Lammer-Gasse asphaltiert, so dass die ungeliebten Umleitungen bald ein Ende finden werden.
August 2018
Wien - Bratislava zweigleisiger Ausbau - Gleis 2
Die Masten sind schon aufgestellt, die Fahrleitung teilweise montiert, das Gleisbett bereits geschottert, Weichen in das bestehende Gleis integriert und der Schienenstrang liegt bereit zur Montage auf die Schwellen.