Mayrederbrücke quert
Die neue Brücke ist bereits begeh- und befahrbar. Noch gleicht die Umgebung einer Baustelle, manche Geländerteile fehlen noch, doch der Zugang zur U-Bahn U2 sowie Übersetzung der Bahnanlagen mit dem Fahrrad ist bereits möglich. Damit wird eine wichtige Nord-Süd Verbindung für Fußgänger und Radfahrer hergestellt.
Die Errichtung der U2 Trasse im Bereich Ostbahnbegleitstraße hat das Übersetzen der Bahn in weiten Bereichen unterbunden und ehemalige Übergänge geschlossen.
U-Bahnnetz wächst weiter
Die Planungen für die neue U-Bahn-Linie U5 schreiten voran. Auch der Ausbauplan für die Verlängerung der U2 über Neubaugasse U3 - Pilgramgasse U4 - Reinprechtsdorfer Straße zum Matzleisdorferplatz S-Bahn liegt vor, die ersten Arbeiten starten Mitte 2018.
Medienbericht: VOR Magazin vom 12.2017
U2/U5 - Ausbau
Nach Problemen bei der Ausschreibung wird die ab Sommer 2019 geplante Sperre der Linie U2 zwischen Schottentor und Karlsplatz verschoben. Die etwa zwei Jahre andauernde Sperre wird voraussichtlich mit Juli 2021 beginnen. Die U2 verkehrt dann nur zwischen Seestadt Aspern und Schottentor.
Die bereits begonnenen Vorarbeiten am Matzleinsdorfer Platz und bei der Pilgramgasse gehen planmäßig voran, jedoch wird sich die Fertigstellung verzögern. 2025 soll die U5 zwischen Karlsplatz und Frankhplatz in Betrieb gehen, die Verlängerung der U2 wird voraussichtlich 2027 fertiggestellt werden.
Medienbericht: Mein Wien - Monatszeitung der Stadt Wien vom 03.2019
Medienbericht: Donaustädter Bezirkszeitung vom 12.2017
U2/U5 Baubeginn
Sichtbarer Baubeginn der U2/U5 im Bereich Rathaus Landesgerichtsstraße durch Einrichtung von Umleitungen und Straßensperren. Die Sperren werden mindestens 4 Jahre aufrecht bleiben.
Die U5 soll ab 2026 bis zum Frankhplatz beim Alten AKH verkehren, die U2 ab 2028 bis zum Matzleinsdorfer Platz.
Info: Umleitungsplan (wien.gv.at)
Medienbericht: Mein Wien - Monatszeitung der Stadt Wien vom 01.2021
siehe auch: https://u2u5.wien.gv.at/site/
U2 Streckensperre
Im Zuge des U2/U5 Ausbaues verkehren die Züge der Linie U2 (voraussichtlich bis Herbst 2023) nur mehr zwischen Seestadt und Schottentor.
Während der Vorarbeiten von Freitag 28. Mai bis Sonntag 30. Mai ist der Betrieb der U2 nur zwischen Seestadt und Praterstern möglich.
Medienbericht: wien.at - Infoblatt vom 05.2021
Medienbericht: Wiener Linien vom 05.2021
U2 Verlängerung - Gutheil-Schoder-Gasse?
Die Arbeiten an der Verlängerung der U2 Richtung Süden schreiten voran. Im Sinne des Klimaschutzes und der Verkehrsberuhigung wird eine zusätzliche Verlängerung über die Endstelle Wienerberg bis zur Gutheil-Schoder-Gasse (Wohnsiedlung Schöpfwerk / Triesterstraße) in Erwägung gezogen. Die Errichtung eines großen Umsteigeknotens (S60, U2, Wiener Lokal Bahnen - Badner Bahn) würde für die Anwohner im südlichen Wien und Umland eine erhebliche Aufwertung des öffentlichen Verkehrsnetzes darstellen.
Die Verhandlungen mit den ÖBB und den zuständigen Finanzstellen laufen.
Medienbericht: Kronen Zeitung Wien vom 24.07.2021
U2/U5 - Ausbaustufe 2
Wien und der Bund einigen sich auf die Finanzierung des weiteren U-Bahn-Ausbaues und teilen die geplanten Investitionskosten von 6 Mrd. EUR im Verhältnis 50:50. Dabei wird die U5 verlängert über Arne-Karlsson-Park, Michelbeuern-AKH, Elterleinplatz bis nach Hernals und die U2 vom Matzleinsdorfer Platz über die Gußriegelstraße bis zum Wienerberg.
Die Inbetriebnahmen der Verlängerungen bis Hernals und Wienerberg ist aus heutiger Sicht zwischen 2032 und 2035 geplant.
Medienbericht: Wiener Bezirkszeitung Donaustadt vom 29.09.2021
Medienbericht: Mein Wien - Monatszeitung der Stadt Wien vom 29.10.2021
siehe auch: https://u2u5.wien.gv.at/bauprojekt/die-neue-u2/
U2 - An den alten Schanzen
Der Ausbau der Station, die seit der Verlängerung der U2 bis in die Seestadt nur im Rohbau steht, soll nun für den Betrieb ausgebaut werden. Am Hausfeld entstehen in den nächsten Jahren ca. 3000 Wohneinheiten, so dass bis zu deren Fertigstellung auch die U-Bahn in unmittelbarer Nähe halten wird.
Der Ausbau der Station ist mit 34,2 Mio. Euro projektiert und die Züge sollen Ende 2024 hier einen Zwischenstopp zwischen Aspernstraße und Hausfeldstraße einlegen.
Medienbericht: die Presse vom 03.10.2021
Medienbericht: ORF-Wien vom 04.10.2021
Medienbericht: Wiener Bezirkszeitung Donaustadt vom 28.10.2021
U2 Schottentor
Im Zuge des U2/U5 Ausbaues werden alle Züge in der Station Schottentor auf Gleis 1 (ursprünglich Fahrtrichtung Karlsplatz) abgefertigt. Damit eine rasche Zugfolge möglich wird, werden die U-Bahn-Garnituren (ab Schottenring) mit zwei Fahrern besetzt.
Das Gleis 2 (Fahrtrichtung Seestadt) endet unmittelbar nach dem Bahnsteig. Im Tunnel können immer wieder Arbeiten beobachtet werden.
U2 - An den alten Schanzen
Der Ausbau der Station scheint umfangreicher auszufallen, als ursprünglich projektiert. Grabungs- und Betonierarbeiten blockieren die Verbindungswege entlang der U-bahn-Trasse, die von vielen Spaziergehenden und Radfahrenden gerne genutzt werden. Auf Grund der feuchten Witterung ist derzeit ein Ausweichen über den tiefgründigen Ackerboden kaum möglich.
U2 - An den alten Schanzen
Als Fahrgast in der U2 merkt man wenig von den Bauarbeiten an der neuen U2-Station, nur ein Kran ragt über die U-Bahn-Trasse. Gearbeitet wird vorerst unter der Trasse und in den Zugangsbereichen.
U2 - An den alten Schanzen
Der Bahnsteig ist durch Baugitter gesichert, Baueisen und Arbeitsgeräte liegen bereit, die Arbeiten am Bahnsteig beginnen.
U2 - An den alten Schanzen
Die Stützen für das Stationsdach werden errichtet.
U2/U5 - Wasserrohr am Alsergrund
Ein Wasserrohr wird in luftiger Höhe quer durch den 9. Bezirk verlegt, um das Grundwasser im Baustellenbereich abzupumpen und zum Donaukanal zu leiten.
Medienbericht: Kurier vom 03.05.2022
siehe auch: https://u2u5.wien.gv.at/bauprojekt/die-neue-u2/
U2 - Tunnelanstich Matzleinsdorferplatz
Der Tunnelbau des südlichen U2-Astes beginnt am Matzleinsdorferplatz. Zuerst wird der Startschacht errichtet, so dass sich im Anschluss die Tunnelbohrmaschine ihren Weg Richtung Rathaus bahnen kann. Ab August folgen auch Grabungen vom Rathaus stadtauswärts.
Die ersten Züge auf den beiden Neubaustrecken der Linien U2/U5 sollen 2028 unterwegs sein.
siehe auch: https://u2u5.wien.gv.at